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嵌入式固体润滑轴承的工作原理

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材料的构思是以金属材料为一完整基体,均匀地镶嵌入充分数量的固体润滑块。这样,材料便具有金属基体的优良的综合机械性能和热传导性,而运转中固体润滑剂转移形成的润滑膜为摩擦副提供了充分的减摩功效。

固体润滑剂一般都具有非常低的剪切强度,并且对金属基体表面有很强的吸附性。在轴承运转的开始阶段,固体润滑剂的剪切性滑移、在裸露的金属表面不断吸附,使得整个摩擦界面迅速形成一层润滑膜_3_ 3。固体润滑膜的形成避免了金属一金属的直接对摩,有效地降低了摩擦功。

在实际的运转中,摩擦表面的固体润滑膜会产生破损。但在较低的运动速度下,镶嵌入的固体润滑剂总能通过滑移与吸附而予以即时的修补,确保轴承具有稳定的自润滑性。